诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

诊断故障信息

电路/系统说明

诊断帮助

• •  喇叭中有碎屑或进水。
• •  不正确安装
• •  部件上有碎屑。
• •  喇叭鸣响时振动的车辆部件。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理
• •  继电器的更换（电气中心内）、继电器的更换（连接至线束）

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.按下无钥匙进入发射器上的相应按钮
  确认 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭激活并发出清晰均匀的音调。
• 如果任何一个部件均不工作
  参见：电路/系统测试 — 测试 1
• P12A 高音喇叭&P12B 低音喇叭—不工作或如果存在异响
  参见：电路/系统测试 — 测试 2
• 如果该部件打开和关闭&如果不存在异响
• 3.操作部件：S33 方向盘喇叭触点»已按下
  确认该部件打开和关闭： P12A 高音喇叭 & P12B 低音喇叭
• 如果该部件未打开和关闭
  参见：电路/系统测试 — 测试 3
• 如果该部件打开和关闭
• 4.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

测试 1

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：X1@X50A 发动机线束接线盒
• 3.在控制电路端子 F2 和 B+ 之间连接一根带 15 A 保险丝的跨接线。
• 4.确认 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭激活。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭始终关闭且 15 A 保险丝状态良好。
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭处的线束连接器。
• 4.2 测试电路 29 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 4.3 更换存在内部故障的 P12A 高音喇叭或 P12B 低音喇叭。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭始终关闭且 15 A 保险丝熔断。
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭处的线束连接器。
• 4.2 测试电路 29 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 4.3 更换存在内部故障的 P12A 高音喇叭或 P12B 低音喇叭。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭激活。
• 5.连接电气连接器：X1@X50A 发动机线束接线盒
• 6.断开电气连接器：X5@K9 车身控制模块
• 7.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 8.在控制电路端子 11 和 B+ 之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 9.确认 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭激活。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭始终关闭且 3 A 保险丝状态良好。
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 X50A 发动机线束接线盒处的线束连接器。
• 9.2 测试电路 28 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障或搭铁连接故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 9.3 测试电路 28 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 9.4 更换存在内部故障的 X50A 发动机线束接线盒。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭始终关闭且 3 A 保险丝熔断。
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 X50A 发动机线束接线盒处的线束连接器。
• 9.2 测试电路 28 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 9.3 更换存在内部故障的 X50A 发动机线束接线盒。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭激活。
• 10.更换 K9 车身控制模块。

测试 2

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：P12A 高音喇叭或P12B 低音喇叭
• 3.确认搭铁电路端子 1 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 3.1 维修电路 550 的开路/电阻过大故障或搭铁连接故障。
• 如果测试灯点亮
• 4.断开电气连接器：X1@X50A 发动机线束接线盒
• 5.测试下列测试点之间的电阻是否小于 1 Ω：控制电路端子 2@部件线束&控制电路端子 F2@保险丝盒线束
• 如果等于或大于 1 Ω
• 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 1 Ω
• 6.测试或更换部件：P12A 高音喇叭或P12B 低音喇叭

测试 3

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 S33 方向盘喇叭触点处的连接器。
• 2.确认搭铁电路端子 1 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 2.1 维修电路 1351 的开路/电阻过大故障或搭铁连接故障。
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆启动。
• 4.确认P12A 高音喇叭&P12B 低音喇叭未激活
• 如果为“Active（激活）”
• 4.1 测试电路 3287 是否对搭铁短路
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 4.2 更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 5.在信号电路端子 2 和搭铁之间暂时安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认P12A 高音喇叭&P12B 低音喇叭激活
• 如果部件未发出声音且 3 A 保险丝状态良好
• 6.1 测试电路 3287 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 6.2 更换 K9 车身控制模块。
• 如果部件未发出声音且 3 A 保险丝熔断
• 6.1 测试电路 3287 是否对电压短路。
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对电压短路。
• 6.2 更换 K9 车身控制模块。
• 如果部件发出声音
• 7.测试或更换 S33 方向盘喇叭触点。

部件测试

P12A 高音喇叭&P12B 低音喇叭

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开相应的电气连接器：P12A 高音喇叭或P12B 低音喇叭
• 3.在下列测试点之间连接一根跨接线：搭铁端子 1&搭铁
• 4.暂时在下列测试点之间连接一根带 15 A 保险丝的跨接线：控制端子 2&12 V
  在连接和断开跨接线时，确认部件打开和关闭： P12A 高音喇叭 或 P12B 低音喇叭
• 如果该部件未打开和关闭
  更换部件： P12A 高音喇叭 或 P12B 低音喇叭
• 如果该部件打开和关闭
• 5.一切正常。

S33 方向盘喇叭触点

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：S33 方向盘喇叭触点
• 3.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号端子 2&搭铁端子 1—S33 方向盘喇叭触点»未按下
• 如果电阻不为无穷大
  更换部件：S33 方向盘喇叭触点
• 如果电阻为无穷大
• 4.测试下列测试点之间的电阻是否小于 3 Ω：信号端子 2&搭铁端子 1—S33 方向盘喇叭触点»已按下
• 如果等于或大于 3 Ω
  更换部件：S33 方向盘喇叭触点
• 如果小于 3 Ω
• 5.一切正常。

维修指南

• •  喇叭的更换
• •  方向盘垫附件线束的更换
• •  发动机线束接线盒的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考